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[運転会レポート]第3回JR船岡運転所総会

　第3回船岡運転所総会が開催されるということで、今回初めて参加してきた。2004年4月9日〜11日までの予定であったが、私は仕事が終わらず、10日の夜に最終のやまびこで古川に向かい、飲み会より合流という形となってしまった。デジカメを持参する予定でもあったのだが、それすら忘れてしまい、必要最低限の車輌などを持って宮城への旅となったのであった。

　船岡運転所総会は、同じ高校の同窓生である船運所長が主催する運転会で、今回で3回目になるという。皆で線路を持ち寄り、比較的規模の大きい運転会となっている模様で、今回の運転会も公開となっていた。

　参加メンバーは基本的に同窓生ばかりであるが、特別ゲストとして「いそご車輌」の方もいたり、運転会は小牛田町生涯学習施設「北浦地区館」を借りた上で公開であったこともあり、ずいぶんと赴き深い会合であったことは確かである。参加している面々も、完成品派、塗り替え派、工作派といろいろ揃い、多種多様な列車群を見ることができた。どうもJRというよりは国鉄の列車が多かったことは否めない。

レイアウト、車輌の様子

　参加メンバー各位、まだまだ写真募集中ですよ。

中央部分 キムリン提供	ヤード キムリン提供
レイアウトはユニトラックを敷設した組み立て式である。エンドレスの複線で、中央にヤードを配置し、本線上には船岡中央駅、列車の退避が可能な中間駅、信号場が設けられている。
初日は、線路提供者が船運所長のほかにもいたため、ヤードはもっと規模が大きいものだったそうである。1枚目の写真にもある通り、奥にはKATOの高架駅が写っていることから、船岡中央駅は私が最終日に見たときよりももっと規模の大きな駅だったようだ。
急行列車 船運所長提供	キハ30とN`EX 船運所長提供	キハ58･28 船運所長提供
こちらは列車のアップ写真。153系･165系をはじめとする国鉄急行列車、船運所長主力のキハ58系列気動車など、いろいろである。特に、東北本線、常磐線関連の長大編成の気動車急行や客車列車が多数走行しており、存在感がたっぷりである。走行テーマは、(1)常磐線運転会、(2)東北線運転会、(3)国鉄運転会、(4)西日本運転会、(5)自由エリア運転会、(6)フィナーレ運転会と、いろいろでJRおよび国鉄が中心だった。
最終日に走り回っていた列車は次の通り。651系スーパーひたち(KATO)、313系(KATO)、103系スカ色(MicroAce塗り替え？)、103系1000番台なのに川越線(KATO改造？)、103系仙石線(高運はROUNDHOUSE、低運はGREENMAXかCROSSPOINT。共に現行カラー)、24系「はくつる」(TOMIX)、キハ30東北地域本社色(MODEMO塗り替え？)、キハ58系修学旅行色編成(KATO)、キハ58エーデルワイス(KATO塗り替え)、717系グリーンライナー(MicroAce)など。
しらこばと車輌工場からの出場車輌
手前味噌な話題になってしまうが、当しらこばと車輌工場から出場したのは、青い森鉄道･青い森701系(4両)、国鉄73系(TOMIXとGM併せて16両)、JR103系1200番台東西線乗り入れ車(5両)の3列車。国鉄色豊かな運転会においてどういうわけか庶民の足である"通勤電車"が少なかったので、これでバランスが取れたのではないかと勝手に自負している次第。

そのほかオマケ的な写真をどぞ。

　運転会関連の写真である。

駅弁 筆者撮影	往路･特急券等 筆者撮影
左の写真は大宮駅にて購入した復刻昭和弁当である。4月9日〜11日の間のみ限定発売というもので、昭和50年代に上野駅で販売されていた典型的な幕の内弁当を再現したものだという。そんなわけで、最終やまびこ車内で夕飯として食した。
右の写真は今回古川へ向かう際の新幹線のチケット。出発当日、大宮〜古川間、最終やまびこ、禁煙車、指定席というどうしようもない指定にもかかわらず、1席だけ残っていて、無事にゲット。乗車券と特急券あわせ約10000円という出費になったのだが、仕事の都合上あとから駆けつけることになっただけに仕方が無い。
会場最寄の北浦駅 キムリン提供		北浦駅ホーム 筆者撮影
		小牛田町生涯学習施設 「北浦地区館」 筆者撮影
会場関連の写真。船岡運転所総会の会場となったのは、小牛田町生涯学習施設「北浦地区館」である。交通アクセスは、JR陸羽東線北浦駅のロータリー内にある。初日は大変天気がよかったようで、公開運転会ということもあり、観客も多数来場とのこと。最終日はあまり天気もよろしくなかった。

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